|
گروه دوستي !!!
|
واقعا بی نظیره...به اندازه ۱۰۴۰ تا اسب زور داره!! خیلیه خدایی!!



چرخ زدیمو چرخ زدیمو اینا..تا بالاخره پیدا کردیم...
یه موتور ۱۶ سیلندر...۱۰۴۰ اسب بخار قدرت!!با یه سری چیزای دیگه
فقط موتورو نیگا کنین..با موتور ماشین آقاوامون مقایسه کنین!!![]()
این خوشگله از ۰ تا 100 را تو 1.36 ثانیه میره!!
این شما و اینم BUGATTI ENGINE

سیلندر ها به صورت خورجینی قرار گرفتند
۱۶ سیلندر تو ۲ تا ردیف ۸ سیلندری تقسیم شده
۸تا اینور...۸تا اونور!!
و تو چه میدانی سرعت ۴۰۷ کلیمتر بر ساعت چیست؟؟!!

این مدل هم واقعا زیباست...من که میتونم ساعت ها بشینمو به یه نمونه اصلیش زل بزنم!!
مانند سایر موتورها عملیات در ۴ مرحله اتفاق می افته
در یک موتور دورانی،فشار حاصل از احتراق،در یک اتاقک ایجاد می شود که این اتاقک قسمتی از فضای موتور است که به وسیله ی وجه روتور مثلثی شکل پدید می آید و موتور دورانی از این اتاقک به جای پیستون استفاده می کند

روتور و محفظه ی یک موتور دورانی در Mazda RX-7
این قسمت ها جایگزین پیستون ها،سیلندر ها،سوپاپ ها،میل سوپاپ و میل لنگ در موتور پیستونی می شود.روتور مسیری را طی می کند که در این مسیر هر سه گوش روتور با محفظه در تماس باقی می ماند و سه حجم مجزای گاز را ایجاد می کند.وقتی روتور می چرخد،این سه حجم متناوبا منبسط و منقبض می شوند.همین انقباض و انبساط است که هوا و سوخت را به داخل موتور می کشد،آن را متراکم می کند و انرژی قابل استفاده آن را می گیرد و سپس دود را خارج می کند.
این هم یه مدل فلش حرکت دورانی سیلندر پیستونه
واقعا زیباست...نبینی از دستت رفته
مدل فلش یک موتور دورانی(کلیک کنید)


طرح هایی که از نحوه قرار گرفتن پیستون ها تو پست قبلیم دیدین طرحای معمولی هستند که اکثرا برای خودروهای شهری استفاده میشن...
ولی قضیه به اینجا ختم نمیشه...یه چند تا طرح ابتکاری واقعا زیبا امروز دیدم
البته مطمئنا تا وقتی ساخته نشن و روی یه ماشین تست نشن نمیشه در مورد خوبی یا بدیشون صحبت کرد
موتور ستاره ای:

خوب بهش نگا کنین...مشکلاتش همینجوری قبل سوار شدن روی یه ماشین هم معلومه
ولی من واقعا دوسش دارم!!
مشکلش گشتاور نافرمیه که روی میل لنگ در هنگام تخلیه سیلندر وارد میشه
همونطور که تو شکل معلومه میلنگ ها در راستای یه خط راست قرار نمیگیرن
زاویشون میشه ۷۲*۲=۱۴۴ درجه
بد فشاری میاد رو میل لنگ روبروییش!!
ولی خیلی خوشگلهههههههههههههه![]()
![]()
در ادامه تلاش برای فهمیدن طرز کار یک موتور
سیلندر:
سیلندر قلب موتور است که پیستون در داخل آن بالا و پائین می رود. در بالا موتور با یک سیلندر تشریح شد، این نوع موتورها در ماشین های چمنزنی دیده می شود. اما بیشتر خودروها بیشتر از یک سیلندر دارند (4،6،8 سیلندر) . در یک موتور چند سیلندره، سیلندر ها معمولا ً در یکی از سه حالت زیر چیده می شوند: خطی، Vشکل (خورجینی) یا تخت که در شکل زیر نشان داده شده است :

شکل۱.خطی- سیلندرها در یک خط و در یک ردیف مرتب شده اند(با ارایش خطی).

شکل۲.V شکل (خورجینی)- سیلندرها در این حالت در دو ردیف که نسبت به یک دیگر زاویه مشخصی دارند قرار گرفته اند.
شکل۳.تخت- سیلندرها در این حالت در دو ردیف مخالف همدیگر قرار دارند.
حالت مختلف قرار گرفتن سیلندرها، مزایا و معایب مختلفی دارد که عبارتند از: نرمی، هزینه ساخت و مشخصات ظاهری.این مزایا و معایب آنها را برای هر وسیله نقلیه خاصی متناسب می کند
اینجا آسمان ابریست ، آنجا را نمیدانم... اینجا شده پائیز ، آنجا را نمیدانم... اینجا فقط رنگ است ، آنجا را نمیدانم... اینجا دلی تنگ است ، آنجا را نمیدانم. وقتي كه بچه بودم هر شب دعا ميكردم كه خدا يك دوچرخه به من بدهد. بعد فهميدم كه اينطوري فايده ندارد. پس يك دوچرخه دزديدم و دعا كردم كه خدا مرا ببخشد. هی با خود فکر می کنم ، چگونه است که ما ، در این سر دنیا ، عرق می ریزیم و وضع مان این است و آنها ، در آن سر دنیا ، عرق می خورند و وضع شان آن است! ... نمی دانم ، مشکل در نوع عرق است یا در نوع ریختن و خوردن